Bewertungskriterien

Es gibt viele Anlässe für eine Flugreise und dementsprechend variieren die Bedürfnisse und Ansprüche. Zunächst einmal ist ein Flugticket ein Beförderungsvertrag. Kernaufgabe der Fluglinien ist die sichere und pünktliche Beförderung von Passagieren und Gepäck zum Zielort. Die Sicherheitsstatistik von Flugreisen war im Jahre 2017 so gut wie nie zuvor und die großen Airlines erreichen regelmäßig Pünktlichkeitsquoten von 75 bis 95 %. Da unsere Reviews wie die aller anderen Reiseblogger nur eine winzige Stichprobe einzelner oder weniger Flüge einer Airline abdecken, kann über diese Parameter keine zuverlässige Aussage getroffen werden, sodass wir die Bewertung der Sicherheit und Pünktlichkeit einzelner Airlines den entsprechenden Datenbanken überlassen.

Die Vielzahl an Rankings, Preisen und Blogs über die Servicequalität von Airlines zeigt jedoch, dass die sichere und pünktliche Beförderung für viele nicht der einzige Anspruch an eine Flugreise ist. Gerade für Vielflieger spielen Sitz- und Schlafkomfort, die Verpflegung an Bord, die Arbeitsatmosphäre und reibungslose Serviceabläufe an Bord und am Flughafen eine wichtige Rolle. Nicht nur in den luxuriösen Kabinen der First und Business Class, sondern auch in der Touristenklasse (Economy) gibt es dabei große Unterschiede zwischen den Airlines.

Grundprinzip unserer Bewertung ist, dass alle Leistungen, die über den pünktlichen und sicheren Transport hinausgehen, gegen eine „Wunschliste“, die einen aus unserer Sicht idealen Flug beschreibt, abgeglichen und mit Punkten versehen werden. Logischerweise wird dieser Anforderungskatalog von der Economy bis zur First Class immer strenger.

Neben der Kabinenklasse bestimmt ausschließlich die Distanzkategorie die Anforderungen, wobei die insgesamt fünf Stufen von unter 3-stündigen Kurzstreckenflügen bis zu Langstrecken mit 10 und mehr Flugstunden reichen. Keine Rolle spielt die geografische Region. Vergleichbar lange Flüge in Europa, Asien, Amerika oder zwischen den Regionen werden nach den gleichen Kriterien bewertet.

Ebenfalls keine Rolle spielen Ticketpreise, die Verbindungsmöglichkeiten der Airline oder die jeweiligen Vielfliegerprogramme. Warum? Ticketpreise für eine gewünschte Verbindung in einer bestimmten Kabinenklasse unterliegen großen Unterschieden in Abhängigkeit von Auslastung, Buchungszeitpunkt, Flexibilität, Anschlussverbindungen und Sonderangeboten. So kann der Passagier auf dem Sitz nebenan leicht das Dreifache oder auch nur die Hälfte bezahlt haben. Mit der Auswahl einer konkreten Verbindung hat der jeweilige Autor bereits das unter Berücksichtigung von Preis, Flugzeiten, Vielfliegerprogramm, Komfortbedürfnis und Interesse an bestimmten (neuen) Bordprodukten und Lounges vermeintlich beste Angebot ausgewählt, während sich eine andere Person vielleicht für eine ganz andere Verbindung entschieden hätte. Die Vor- und Nachteile einzelner Vielfliegerprogramme stellen wir nach und nach separat vor, eine Vermischung mit der Servicequalität der Airlines soll jedoch nicht erfolgen.

In den sieben Einzelkategorien Ground Handling, Sitz & Ausstattung, Mahlzeiten, Getränke, Entertainment & Business, Komfortartikel und Serviceabläufe werden jeweils 0 bis 10 Punkte vergeben, die dann zu einem Prozent-Score von 0 bis 100 kombiniert werden. Das wichtigste Kriterium mit 30 % ist dabei stets Sitz und Ausstattung, die Gewichtung der anderen Kategorien variiert zwischen 10 und 15 % in Abhängigkeit von Distanz und Kabinenklasse. Sowohl bei den Einzelkategorien als auch in der Gesamtwertung wird bei Teilpunkten stets zugunsten der Airline aufgerundet. Die Punktewertung selbst ist relativ streng und schöpft das Spektrum von 0 bis 10 bzw. 100 voll aus, wobei Wertungen unter 10 % und über 90 % selten vorkommen und die meisten Flüge eine Wertung zwischen 40 und 60 % erhalten werden. So ergibt sich in etwa die folgende Interpretation, die deutlich macht, dass beispielsweise eine 62 % Wertung, die vermeintlich noch viel Luft nach oben lässt, bereits dem guten Spektrum zuzuordnen ist:

Besonders anspruchsvoll sind die Anforderungen in der Kurzstrecken-Business Class, bei der sich einige wenige Airlines deutlich von der Konkurrenz abheben, hier kann bereits ab 55 % von guten und 75 % von sehr guten Standards ausgegangen werden. Im unteren Spektrum der Economy Class sollte man hingegen etwas strengere Grenzen anlegen und eine befriedigende Leistung erst ab 45 % attestieren.

Wertungen können selbstverständlich nur innerhalb einer Klasse verglichen werden. Ein mit 5 % bewerteter First Class Flug wird sicherlich einen wesentlich höheren Komfort bieten als ein 95 % Economy Flug. Es gibt allerdings einen gewissen Überlappungsbereich, v. a. zwischen Business und First Class

Wichtig ist uns noch die Feststellung, dass aus einem einzelnen Flug in einer einzelnen Klasse nicht auf die Qualität der gesamten Airline geschlossen werden. Erst wenn wir mehrere Flüge in verschiedenen Klassen oder Distanzkategorien sowie die Effizienz der Abläufe und Lounge-Standards am Hub der Airline getestet haben, werden wir die Ergebnisse zu einem Gesamturteil zusammenfassen.

Kriterien Economy Kurzstrecke
Kriterien Economy Langstrecke
Kriterien Premium Kurzstrecke
Kriterien Premium Langstrecke
Kriterien Business Kurzstrecke
Kriterien Business Langstrecke
Kriterien First Langstrecke