{"id":8973,"date":"2018-12-28T17:09:48","date_gmt":"2018-12-28T17:09:48","guid":{"rendered":"http:\/\/1001-journeys.com\/de\/?page_id=8973"},"modified":"2025-04-20T23:21:17","modified_gmt":"2025-04-20T23:21:17","slug":"ethiopianairlines-business-ks","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/1001-journeys.com\/de\/ethiopianairlines-business-ks\/","title":{"rendered":"Flugbericht: Ethiopian Airlines Business"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ background_image=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ET_Header-min.jpg” custom_padding=”260px||260px|” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ specialty=”on” _builder_version=”4.16″ custom_padding=”100px||70px|” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”3_4″ specialty_columns=”3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner _builder_version=”4.27.4″ custom_padding=”0|0px|0px|0px” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]

Ethiopian Airlines, B767 Business Class (2016)
<\/span><\/strong><\/h1>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”35px|0px|35px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Kuala Lumpur – Bangkok<\/u><\/h2>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”0px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” global_colors_info=”{}”]

Im Deutschen verorten wir das Paradies auf Wolke 7, im Englischen hingegen erst bei \u201eCloud 9\u201c. Diesen Namen tr\u00e4gt auch die Business Class von Ethiopian Airlines und was hier auf einem nicht einmal 2-st\u00fcndigen Flug an Service geboten wurde, war wahrlich paradiesisch und deklassiert so manche 5 Sterne-Airline um L\u00e4ngen.<\/p>\n

Beginnen wir aber von vorne. Ich war fr\u00fchzeitig am Flughafen, weil ich noch duschen und einige Emails bearbeiten wollte. Der Check In von Ethiopian Airlines \u00f6ffnete genau 3 Stunden vor Abflug und war sauber gegliedert, am Business Class Check In wartete ein roter Teppich. Die Gep\u00e4ckaufgabe ging z\u00fcgig vonstatten, w\u00e4hrend sich nebenan bei den Economy-Schaltern bisweilen eine lange Schlange gebildet hatte. Das Gep\u00e4ck wurde mit dem Priority-Anh\u00e4nger ausgestattet und eine Lounge-Einladungskarte ausgestellt. Die Ausreise war an den Priority-Schaltern in einer Minute erledigt. Perfekt.<\/p>\n

Ich h\u00e4tte zwischen mehreren Lounges w\u00e4hlen k\u00f6nnen und entschied mich f\u00fcr die Plaza Premium Lounge. Am Eingang kam auf die Bordkarte ein Stempel, der unlimitierten Alkoholausschank zusicherte, f\u00fcr die G\u00e4ste von Kreditkarten- oder Loungeprogrammen ist das hingegen limitiert. Sehr gut gefallen hat mir der vegetarische Schwerpunkt bei den Warmspeisen. Pasta, Reis, \u00fcberbackenes Gem\u00fcse, Salatbuffet. Design-technisch war die Lounge ansprechend, allerdings war angesichts multipler Airlines und Kreditkartenfirmen, welche die Lounge nutzen, das Platzangebot limitiert. Die Duschen waren geb\u00fchrenpflichtig.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Lounge01-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Lounge02-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”26.9375px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Ich begab mich rechtzeitig zum Gate und nutzte das p\u00fcnktlich durchgef\u00fchrte Priority Boarding. An Bord gab es eine freundliche Begr\u00fc\u00dfung und ich wurde zum Sitz gef\u00fchrt. Leider hatten wir einen Equipment Change, sodass nicht der Dreamliner, sondern der B767 zum Einsatz kam. Dieser ist nicht mit Liegesitzen, sondern 24 Reclinern in 2-2-2 Konfiguration ausgestattet. Die Business-Kabine war nur zu einem Viertel belegt, sodass ich einen freien Nebensitz hatte. Die Sitze haben ca. 35 cm R\u00fcckstellm\u00f6glichkeit der R\u00fcckenlehne und waren mit einer Fu\u00dfst\u00fctze ausgestattet. Die Sitzeinstellung erfolgte manuell \u00fcber Hebel, nicht elektronisch. Die Beinfreiheit war, wie auch den Bildern zu entnehmen ist, gro\u00dfz\u00fcgig. Der Sitz war allerdings relativ abgenutzt, hatte keine Steckdosen und einen wenig stabilen Tisch. F\u00fcr dieses kurze Segment war das nat\u00fcrlich ein relativ bequemes Sitzprodukt, aber die meisten G\u00e4ste an Bord flogen damit weiter nach Addis Abeba und da wird es dann schwierig, in weitgehend aufrechter Sitzposition auf dem n\u00e4chtlichen Langstreckensegment Schlaf zu finden.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Seat01-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px||0||false|false” global_colors_info=”{}” column_structure=”1_2,1_2″][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Seat02-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|-20px||” custom_margin_tablet=”|0px||” custom_margin_phone=”|0px||” custom_margin_last_edited=”on|tablet” animation=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Seat03-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|||-20px” custom_margin_tablet=”-15px|||0px” custom_margin_phone=”-15px|||0px” custom_margin_last_edited=”on|tablet” animation=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Ame01-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Am Sitz lag ein Kissen und eine bequeme, leichte Decke bereit. In der Literaturtasche fand sich neben dem Bordmagazin auch ein Bogen mit Aufklebern, mit denen man am Sitz anzeigen konnte, ob man zu den Mahlzeiten geweckt werden m\u00f6chte. Kurz nachdem ich meinen Sitz eingenommen hatte, brachte die zust\u00e4ndige Flugbegleiterin ein Amenity Kit in einer f\u00fcr einen Kurzstreckenflug ungew\u00f6hnlichen Gr\u00f6\u00dfe. Die Tasche mit Haken und Innentasche ist von hohem Nutzwert und wurde hinterher bei Wochenendreisen nur mit Handgep\u00e4ck immer wieder als kleiner Kulturbeutel verwendet. Als Begr\u00fc\u00dfungsgetr\u00e4nk stand unter anderem Canard-Duchene Cuvee Leonie Champagner zur Verf\u00fcgung.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Meal02-min.jpg” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Meal01-min.jpg” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Erfreulich war auch das vorhandene Audio-Video-on-Demand-System, wobei die Aufl\u00f6sung des Monitors nicht unbedingt \u00fcberzeugend war. Auch der Kopfh\u00f6rer war von m\u00e4\u00dfiger Qualit\u00e4t. Und das Audio-Video-on-Demand-System war auch nur im Audio-Bereich \u201eon demand\u201c, bei den Filmen gab es ein vorgegebenes Programm. Ein Mangel waren auch fehlende Steckdosen am Sitz, was auf der Langstrecke das Arbeiten am Laptop verkompliziert h\u00e4tte.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_IFE01-min.jpg” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Etwa 20 Minuten nach dem p\u00fcnktlichen Start wurden die Men\u00fcw\u00fcnsche abgefragt. Ich hatte ein vegetarisches Spezialmen\u00fc reserviert, es w\u00e4re als Hauptspeise Reis mit Gem\u00fcse angeboten worden. Auf der normalen Karte gab es als vegetarisches Gericht Pasta, die ich dann auch bestellte. Es wurde von der Crew ohne Aufforderung beides aufgew\u00e4rmt, ich h\u00e4tte auch beide Gerichte haben k\u00f6nnen.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Meal03-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Nach 40 Minuten Flugzeit wurde ein Salat, Kr\u00e4uterbaguette und Br\u00f6tchen und Butter sowie das Pastagericht serviert. Die Pr\u00e4sentation war sehr gelungen, mit Tischdecke und Signature-Porzellan, das formsch\u00f6ne Salz- und Pfefferstreuer einschloss. Mehrfach wurden Getr\u00e4nke angeboten. Als n\u00e4chster Gang folgte ein leckeres Dessert, wobei ich die Vanilleso\u00dfe warm noch sch\u00f6ner gefunden h\u00e4tte. Damit war das Men\u00fc aber noch nicht beendet, es folgten Fr\u00fcchte, K\u00e4se oder beides. Da ich einen solch umfangreichen Service nicht erwartet und schon in der Lounge diniert hatte, belie\u00df ich es bei den Fr\u00fcchten, die hinsichtlich Pr\u00e4sentation und Geschmack unspektakul\u00e4r waren. Dazu gab es Kaffee. Wir sprechen hier \u00fcber eine Blockzeit von einer Stunde und 55 Minuten und einen solch umfangreichen Mahlzeitenservice habe ich bei der Distanz bisher sonst nur bei Qatar Airways erlebt.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Meal06-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ET_Meal05-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Vor Beginn des Landeanflugs wurden Einreiseformulare f\u00fcr Thailand verteilt, die mit dem Kugelschreiber aus dem Amenity Kit (fehlt leider bei vielen Airlines im Amenity Kit) ausgef\u00fcllt werden konnten. Leider wurden keine Fast Track-Karten f\u00fcr die Einreise ausgegeben. Das ist ein wenig entt\u00e4uschend, da man gerade zu n\u00e4chtlicher Stunde, wenn nur noch wenige Schalter besetzt sind, in Bangkok Pech haben kann und lange warten muss. Dieses Mal hatte ich Gl\u00fcck und brauchte nach der \u00fcberp\u00fcnktlichen Landung nur 9 Minuten vom Gate zum Gep\u00e4ckband. Dort musste ich weitere 9 Minuten auf die Gep\u00e4ckausgabe warten und mein Koffer war als erster auf dem Band.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”70px|0px|15px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Bewertung und Fazit\r\n<\/span><\/h1>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”20px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}” column_structure=”1_3,1_3,1_3″][et_pb_column_inner type=”1_3″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=”Ground Handling” number=”9″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Getr\u00e4nke” number=”7″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Serviceablauf” number=”8″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_3″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=”Sitz und Ausstattung” number=”5″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Komfort-Artikel” number=”9″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_3″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=”Mahlzeiten” number=”9″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Entert. & Business” number=”4″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_circle_counter title=”Gesamtwertung” number=”70″ _builder_version=”4.16″ custom_margin=”60px|||-150px” custom_margin_tablet=”|||190px” custom_margin_phone=”|||30px” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_circle_counter][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”0|0px|0|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]Bewertungskriterien<\/a><\/span>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”26.9375px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

W\u00e4ren wir mit Liegesitz im B787 geflogen wie zum Buchungszeitpunkt erhofft, w\u00e4re sicherlich eine absolute Spitzennote herausgekommen, so m\u00fcssen wir kleine Abstriche beim Sitz machen, der f\u00fcr einen 2 h-Flug aber immer noch sehr angenehm war. Der Service war herausragend, aufmerksam und effizient. Sowohl das Amenity Kit als auch das Men\u00fc waren gemessen an der Flugl\u00e4nge exzellent. Auf einem Langstreckenflug werde ich dennoch kaum f\u00fcr Ethiopian entscheiden, wenn die Gefahr besteht, in diesem Hard Product zu landen, ohne Liegesitz, mit schwachem Entertainment-System und ohne Steckdosen.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_sidebar area=”sidebar-1″ show_border=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_sidebar][\/et_pb_column][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.8″ background_color=”rgba(0,0,0,0.78)” background_image=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/SYD_QF20-min.jpg” background_blend=”multiply” global_module=”7498″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Bild5.png” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” link_font=”||||||||” link_text_color=”#930550″ header_font=”||||||||” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=”rgba(221,189,90,0.8)” header_4_font=”||||||||” custom_padding=”30px|||” global_colors_info=”{}”]

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Kontakt@1001-journeys.com<\/a><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” link_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=”rgba(221,189,90,0.8)” header_4_font=”||||||||” custom_padding=”30px|||” global_colors_info=”{}”]

Impressum<\/a><\/h3>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” link_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=”rgba(221,189,90,0.8)” header_4_font=”||||||||” custom_padding=”30px|||” global_colors_info=”{}”]

Datenschutz<\/a><\/h3>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”70px|0px|15px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Bewertung und Fazit
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Diesen Namen tr\u00e4gt auch die Business Class von Ethiopian Airlines und was hier auf einem nicht einmal 2-st\u00fcndigen Flug an Service geboten wurde, war wahrlich paradiesisch und deklassiert so manche 5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8973","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nFlugbericht: Ethiopian Airlines Business - 1001 Journeys<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/1001-journeys.com\/de\/ethiopianairlines-business-ks\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Flugbericht: Ethiopian Airlines Business - 1001 Journeys\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ethiopian Airlines, B767 Business Class (2016)Kuala Lumpur - BangkokIm Deutschen verorten wir das Paradies auf Wolke 7, im Englischen hingegen erst bei \u201eCloud 9\u201c. 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