{"id":8935,"date":"2018-12-28T15:25:46","date_gmt":"2018-12-28T15:25:46","guid":{"rendered":"http:\/\/1001-journeys.com\/de\/?page_id=8935"},"modified":"2025-04-20T23:20:36","modified_gmt":"2025-04-20T23:20:36","slug":"chinasouthern-business-ks","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/1001-journeys.com\/de\/chinasouthern-business-ks\/","title":{"rendered":"Flugbericht: China Southern Business"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ background_image=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CA_Header-min.jpg” custom_padding=”260px||260px|” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ specialty=”on” _builder_version=”4.16″ custom_padding=”100px||70px|” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”3_4″ specialty_columns=”3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”0|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]

China Southern, A320 Business Class (2016)
<\/span><\/strong><\/h1>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”35px|0px|35px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Seoul – Shanghai<\/u><\/h2>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”0px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” global_colors_info=”{}”]

Meine Ankunft am Incheon Airport, 45 bis 60 min Bahnfahrt von der Innenstadt von Seoul entfernt, erfolgte gut 2 Stunden vor der geplanten Abflugzeit. Der Schalter von China Southern Airlines war schnell gefunden und zum Gl\u00fcck musste ich mich nicht in die ewig lange Economy-Schlange (ca. 200 Passagiere f\u00fcr verschiedene Fl\u00fcge) einreihen, sondern konnte, nachdem ich mir einen Weg durch die wartenden Massen gebahnt hatte, an der minimal ausgelasteten Sky Priority Lane einchecken. Es waren zwar beide Schalter belegt, aber der n\u00e4chst gelegene Economy-Schalter hat mich sofort vorgezogen.<\/p>\n

Dann dauerte es eine eine Viertelstunde, bis die Dame (Personal von Korean Airlines) die n\u00f6tigen Eingaben f\u00fcr das chinesische Temporary Entry Permit erledigt hatte, da ich wie fast immer ohne Visum nach China reiste, was in Shanghai unter bestimmten Voraussetzungen f\u00fcr bis zu 6 Tage geht. Den Priority Tag am Gep\u00e4ck hat die Dame vergessen, was sich bei der Ausgabe in Shanghai r\u00e4chte. Nach der Lounge musste ich auch aktiv fragen und die Fast Track Karte gab es auch nur auf explizite Nachfrage, nachdem sie mir zuvor den Weg zur regul\u00e4ren Kontrolle erkl\u00e4rt hatte. Keine besondere Leistung, zumal ich zus\u00e4tzlich zum Business Class Ticket einen Skyteam Elite Plus Status hatte.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_AirportICN-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”26.9375px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Da die Fast Track-Kontrolle ganz au\u00dfen im Terminal gelegen war, musste ich einen gr\u00f6\u00dferen Umweg in Kauf nehmen, auch nach der Kontrolle zum Shuttle-Zug. F\u00fcr einen 5 Sterne-Airport h\u00e4tte ich mir da eine etwas andere Organisation gew\u00fcnscht. Allerdings hat sich der Umweg gelohnt. Im Gegensatz zu den Schlangen an den anderen Eing\u00e4ngen, an denen ich auf dem Weg zum Fast Track vorbeikam, war niemand vor mir in der Fast Lane. Identit\u00e4tskontrolle, Sicherheitskontrolle und Ausreise waren in 3 Minuten erledigt.<\/p>\n

70 min vor Abflug kam ich in der Korean Airlines Lounge bei Gate 114 an, hatte also nicht viel Zeit dort. Die Lounge hat meine Erwartungen weitgehend erf\u00fcllt und bot alle essentiellen Mindeststandards f\u00fcr eine Business Class Lounge, war f\u00fcr eine Hub-Lounge aber keineswegs beeindruckend. Es gab einen gro\u00dfen Sitzplatzbereich mit Fensterfront zum Vorfeld. Kulinarisch bot die Lounge ein Salatbuffet und einige Warmspeisen, darunter f\u00fcr Vegetarier K\u00fcrbistaler und R\u00fchrei. Ich nahm ein leichtes zweites Fr\u00fchst\u00fcck zu mir. Dies nur am Rande, die Lounge ist nicht Bewertungs-relevant.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Lounge03-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px||0||false|false” global_colors_info=”{}” column_structure=”1_2,1_2″][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Lounge02-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|-20px||” custom_margin_tablet=”|0px||” custom_margin_phone=”|0px||” custom_margin_last_edited=”on|tablet” animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”][\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Lounge01-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|||-20px” custom_margin_tablet=”-15px|||0px” custom_margin_phone=”-15px|||0px” custom_margin_last_edited=”on|tablet” animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”][\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Nach der m\u00e4\u00dfigen Check In-Leistung gab es vor dem Einsteigen den n\u00e4chsten Minuspunkt. Auf den Monitoren in der Lounge und im Terminal war der Flug p\u00fcnktlich mit \u201eGo to Gate\u201c angeschrieben, am Gate angekommen wurden dann 25 min Versp\u00e4tung angek\u00fcndigt. Da doch eine kleine Distanz zur Lounge bestand, machte es keinen gro\u00dfen Sinn zur\u00fcckzugehen und so musste ich am Gate warten. Als das Boarding begann, wurde es mit klaren Ansagen durchgef\u00fchrt und das Priority Boarding eingehalten. Dieses war dann aber auch schnell beendet, denn in der Business Class des A320 waren nur 2 von 8 Sitzen belegt und viele Statuskunden scheint es auch nicht gegeben zu haben.<\/p>\n

An Bord wurde ich freundlich empfangen, allerdings mit sehr akzentbehaftetem Englisch. Dies galt f\u00fcr die gesamte Bordkommunikation, die sich daher als \u00e4u\u00dferst m\u00fchsam erwies. Es wurde sogleich angeboten, die Jacke aufzuh\u00e4ngen.<\/p>\n

Ich bezog Sitz 1A, angesichts der Auslastung nat\u00fcrlich mit freiem Nebensitz. Es handelte sich um einen Recliner-Sitz (mit m\u00e4\u00dfigem Recline) in 2-2-Konfiguration, ohne Bein- oder Fu\u00dfst\u00fctze. Generell war das Gest\u00fchl eher \u00e4lteren Datums und der Eindruck war nicht unbedingt ansprechend. Sch\u00f6n war die h\u00f6henverstellbare Kopfst\u00fctze mit Seitenf\u00fchrung. Es gab einen kleinen Cocktail-Tisch, der aus der Mittelkonsole ausgeklappt wurde und einen gr\u00f6\u00dferen zur Mahlzeit. Steckdosen waren leider nicht vorhanden.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Seat-min.jpg” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation_direction=”left” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Kissen und Decke lagen am Sitz bereit. Das Kissen war angenehm dimensioniert, die Decke etwas d\u00fcnn. Ein Amenity Kit gab es nicht, allerdings wurden Slippers gebracht, zu meinen F\u00fc\u00dfen platziert, ein Schuhbeutel und ein Schuhl\u00f6ffel gereicht. Dies ist ein im ostasiatischen Raum h\u00e4ufiger zu beobachtender, netter Zusatzservice.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Ame01-min.jpg” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

In der Sitztasche an der Bulkhead-Wand vor mir lag ein Kopfh\u00f6rer bereit, an der Armlehne gab es daf\u00fcr auch einen Anschluss. Es gab allerdings kein Audio-Video-on-demand-System, der Kopfh\u00f6rer gab nur den Ton zu den auf den Deckenmonitoren gezeigten Filmen wieder. Inzwischen werden zumeist Tablets in der Business Class ausgegeben mit einigen Unterhaltungsoptionen, auf unserem Flug aber nicht und wir k\u00f6nnen nur bewerten, was wir beim Testflug erlebt haben. Vor dem Start wurden Zeitungen verteilt, darunter gab es auch ein englischsprachiges Blatt. Das Bordmagazin war hingegen nur in Chinesisch ausgef\u00fchrt. WLAN war nicht vorhanden.<\/p>\n

Als Welcome Drink wurde Saft oder Wasser angeboten. Die Frage nach Champagner wurde damit beantwortet, dass auf dem Flug generell keiner verf\u00fcgbar ist.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_IFE-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Vor dem Start wurden wir namentlich von der Purserin begr\u00fc\u00dft und die W\u00fcnsche f\u00fcr die Mahlzeiten aufgenommen, ohne dass Men\u00fckarten ausgegeben worden w\u00e4ren. Mein im Ticket eingetragenes vegetarisches Sonderessen war nicht geladen, das Sondermen\u00fc der anderen C-Kundin auch nicht. Vegetarische Gerichte waren generell in der Business Class nicht vorgesehen. Allerdings bot man mir an, ein vegetarisches Gericht aus der Economy Class zu bringen, das den Abzug f\u00fcr diese beiden schwerwiegenden M\u00e4ngel reduziert.<\/p>\n

Der Start erfolgte etwas versp\u00e4tet, aber die Blockzeit bot einige Reserven, das scheint also einkalkuliert zu sein. 20 Minuten nach dem Start wurden N\u00fcsschen gebracht. Diese wurden auf Porzellan serviert, waren aber nicht angew\u00e4rmt. Das dazu gereichte Di\u00e4t-Cola enthielt einen Eisw\u00fcrfel, aber nicht wie bestellt eine Zitrone. Erst nach den N\u00fcsschen wurden hei\u00dfe Handt\u00fccher gebracht. Das sind die kleinen Details, die f\u00fcr eine gute oder sehr gute Service-Wertung stimmen m\u00fcssten.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Meal01-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Positiv \u00fcberrascht war ich dann als ca. 5 min sp\u00e4ter das Essen kam. Zwar hatte man das Economy-Gericht im Aluminium serviert anstatt es ansprechend anzurichten, aber die Beilagen auf dem Tablett waren gemessen an der Flugdauer umfangreich. Das Gem\u00fcse aus dem Economy-Essen war halbwegs gut und vor allem ist bemerkenswert, dass auf einem ca. 2-st\u00fcndigen Flug auf den hinteren Sitzen ein warmes Gericht angeboten wird. Business-Standard war das nat\u00fcrlich nicht. Das Salat-Dressing aus der T\u00fcte gibt in der Business Class einen Minuspunkt. Brot wurde aus einem Korb gereicht, mit Auswahlm\u00f6glichkeit. Das Knoblauchbrot war etwas zu hart, das Br\u00f6tchen nicht kross genug. Sp\u00e4ter folgte noch der Tee mit Zitrone.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Meal02-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_margin=”15px|||” custom_padding=”0px|0px|0|0px|false|false” global_colors_info=”{}” column_structure=”1_2,1_2″][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Meal03Sq-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|-20px||” custom_margin_tablet=”|0px||” custom_margin_phone=”|0px||” custom_margin_last_edited=”on|tablet” animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Meal04Sq-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|||-20px” custom_margin_tablet=”-15px|||0px” custom_margin_phone=”-15px|||0px” custom_margin_last_edited=”on|tablet” animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”] \r[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px|0px|0|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Meal05-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”][\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

40 min vor der Landung hat die zust\u00e4ndige Flugbegleiterin nochmals nach Getr\u00e4nkew\u00fcnschen gefragt und informiert, dass Toilette und Service 30 min vor der Landung geschlossen werden. Die Toilette war in ordentlichem Zustand, allerdings lagen keinerlei besondere Komfortartikel aus, insbesondere keine Zahnb\u00fcrsten.<\/p>\n

Die Landung erfolgte etwas vorzeitig, dann mussten wir allerdings lange zu einem gef\u00fchlt am letzten Ende des Airports liegenden Busgate rollen. Vor dem Flugzeug wartete ein goldener Bus mit der Aufschrift \u201eVIP\u201c auf die Business-G\u00e4ste und einige Statuskunden aus der Premium Economy. Im Bus gab es u. a. eine Schreibkommode mit Blumen.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/CZ_Arrival-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}” align_phone=”center”][\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|30px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Die Einreise gestaltete sich schnell und unproblematisch. Am Transfer Visa Schalter war niemand vor mir. \u00c4rgerlicherweise kam mein Koffer als einer der letzten. Die bevorzugte Abfertigung scheint hier also nicht elektronisch kodiert gewesen zu sein. Am Zoll gab es nur eine Minute Wartezeit. Den Weg in die Innenstadt trat ich mit dem Transrapid (Maglev) an. Mit 430 km\/h (deutlich schneller als die Takeoff- oder Landegeschwindigkeit eines A380) ist das ein beeindruckendes Erlebnis, vor allem im Moment, in dem der Gegenzug vorbeirast. Schade, dass man nach China reisen muss, um dieses St\u00fcck deutscher Technologie zu genie\u00dfen. Auf dem vergleichbar langen Weg zum Flughafen M\u00fcnchen nutzt man immer noch die S-Bahn oder den \u201eExpress\u201c-Bus.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”70px|0px|15px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Bewertung und Fazit\r\n<\/span><\/h1>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”20px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}” column_structure=”1_3,1_3,1_3″][et_pb_column_inner type=”1_3″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=”Ground Handling” number=”5″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Getr\u00e4nke” number=”5″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Serviceablauf” number=”5″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_3″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=”Sitz und Ausstattung” number=”5″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Komfort-Artikel” number=”5″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_3″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=”Mahlzeiten” number=”4″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Entert. & Business” number=”3″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_number_counter][et_pb_circle_counter title=”Gesamtwertung” number=”48″ _builder_version=”4.16″ custom_margin=”60px|||-150px” custom_margin_tablet=”|||190px” custom_margin_phone=”|||30px” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”] \r[\/et_pb_circle_counter][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”0|0px|0|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]Bewertungskriterien<\/a><\/span>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”26.9375px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

F\u00fcr eine asiatische 4 Sterne-Airline war der Flug sicher nicht am oberen Ende des m\u00f6glichen Spektrums, aber in keiner Kategorie mangelhaft. Mit Recliner-Sitz, einigen Basis-Amenities und warmem Essen war das Angebot f\u00fcr die kurze Flugdauer durchaus angenehm. So mancher, der in der europ\u00e4ischen Kurzstrecken-Business Class regelm\u00e4\u00dfig auf umgewidmeten Economy-Sitzen seine Runden dreht und sich bei 2 h-Fl\u00fcgen oft mit Kaltverpflegung zufriedengeben muss, w\u00fcrde wohl gerne tauschen.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” parallax__hover=”off” parallax_method__hover=”on” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_sidebar area=”sidebar-1″ show_border=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_sidebar][\/et_pb_column][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.8″ background_color=”rgba(0,0,0,0.78)” background_image=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/SYD_QF20-min.jpg” background_blend=”multiply” global_module=”7498″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Bild5.png” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” link_font=”||||||||” link_text_color=”#930550″ header_font=”||||||||” header_3_font=”||||||||” header_3_text_color=”rgba(221,189,90,0.8)” header_4_font=”||||||||” custom_padding=”30px|||” global_colors_info=”{}”]

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Datenschutz<\/a><\/h3>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”70px|0px|15px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]

Bewertung und Fazit
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China Southern, A320 Business Class (2016)Seoul – ShanghaiMeine Ankunft am Incheon Airport, 45 bis 60 min Bahnfahrt von der Innenstadt von Seoul entfernt, erfolgte gut 2 Stunden vor der geplanten Abflugzeit. 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