{"id":10005,"date":"2019-09-01T08:05:52","date_gmt":"2019-09-01T08:05:52","guid":{"rendered":"http:\/\/1001-journeys.com\/de\/?page_id=10005"},"modified":"2025-04-20T23:44:25","modified_gmt":"2025-04-20T23:44:25","slug":"vietnam-airlines-business-ks","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/1001-journeys.com\/de\/vietnam-airlines-business-ks\/","title":{"rendered":"Flugbericht: Vietnam Airlines Business"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ background_image=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VN_Header-min.jpg” custom_padding=”260px||260px|” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ specialty=”on” _builder_version=”4.16″ custom_padding=”100px||70px|” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”3_4″ specialty_columns=”3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”0|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Vietnam Airlines, A330 Business Class (2017)<\/span><\/strong><\/h1>\n

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Hanoi – Ho Chi Minh City<\/span><\/h2>\n

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Vietnam hat eine gro\u00dfe Nord-S\u00fcd-Ausdehnung, sodass 2- bis 3-st\u00fcndige Inlandsfl\u00fcge keine Seltenheit sind. Vietnam Airlines setzt regelm\u00e4\u00dfig Gro\u00dfraumflugzeuge zwischen Hanoi und Ho Chi Minh City ein, sodass sich die Business Class lohnen kann, wobei das tats\u00e4chlich verwendete Ger\u00e4t aufgrund von Equipment Changes zum Buchungszeitpunkt kaum vorhersehbar ist. Auch bei mir sollte es nichts werden mit der neuen Business Class im Dreamliner, die ich mir bei der Buchung eigentlich ausgesucht hatte. Stattdessen gab es den A330-200.<\/span><\/p>\n

Ich traf 1:40 h vor Abflug am Domestic Terminal in Hanoi ein. Der Check In Bereich war sauber aufgeteilt f\u00fcr Economy, Business und Skyteam Statuskunden, wobei in der gro\u00dfen Halle nur drei Premium-Schalter besetzt waren. Die Business Class ist offensichtlich nicht stark nachgefragt, so auch auf dem Testflug, bei dem nur 8 von 24 Sitzen belegt waren. Ich bekam den rechten Fenstersitz in der ersten Reihe (1K) und der Nebensitz wurde geblockt. Ein Priority-Anh\u00e4nger kam an das Aufgabegep\u00e4ck und ich erhielt eine Einladungskarte f\u00fcr die Vietnam Airlines Lounge.<\/span><\/p>\n

Anschlie\u00dfend musste ich kurz zum \u201eLuggage Recheck\u201c in ein Nebenzimmer hinter den Check In-Schaltern. Das Ganze war nach 10 Sekunden erledigt, der Koffer wurde durch einen Scanner gefahren, es gab keine manuelle Nachkontrolle. <\/span><\/p>\n

An der eigentlichen Sicherheitskontrolle gab es eine \u201eVIP\u201c-Linie, die ich nutzen konnte. Ohne Wartezeit wurde die Kontrolle passiert. Von hier waren es wenige Schritte und eine Rolltreppenfahrt zur Lotus Lounge. Rein architektonisch und vom Platzangebot hatte die Lounge durchaus Potential. Die Essensauswahl war f\u00fcr Nichtvegetarier f\u00fcr eine Domestic Lounge umfangreich, f\u00fcr Vegetarier aber leider schmal. <\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VN_Lounge02-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Von der Ansage unseres Boardings in der Lounge bis zum Beginn desselben dauerte es ca. 3 Minuten. Das Intervall war ideal gew\u00e4hlt um das Priority Boarding bei sofortigem Aufbrechen noch nutzen zu k\u00f6nnen. Das Boarding war sauber vorbereitet mit zwei separaten Schlangen, aber das Priority Boarding dann durch gleichzeitigen Beginn des Einsteigens in der Y-Schlange etwas verw\u00e4ssert. Allerdings hatten wir ein Bus-Boarding und es gab einen separaten, kleineren Bus f\u00fcr Business-G\u00e4ste.<\/span><\/p>\n

An Bord gab es keine Begr\u00fc\u00dfung. Es wurde wortlos der Weg zum Sitz gewiesen. Dieser wirkte bereits auf den ersten Eindruck veraltet und abgenutzt. Es handelt sich um einen angewinkelten Liegesitz mit einem sehr deutlichen Neigungswinkel gegen\u00fcber der Horizontalen. Die Gesamtl\u00e4nge von der Kopf- bis zur Fu\u00dfst\u00fctze war f\u00fcr mich deutlich zu kurz. F\u00fcr die Kurzstrecke ist das nat\u00fcrlich ein willkommenes Sitzprodukt, auf der Langstrecke w\u00e4re an einen entspannten Schlaf jedoch nicht zu denken. Ein ausklappbares Schild zwischen den Armlehnen sorgt f\u00fcr ein wenig mehr Privatsph\u00e4re, wenn der Nebensitz belegt ist.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VN_Seat2-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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[\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Der Sitz war mit individuellen Monitoren ausgestattet. Meine Nachfrage nach Kopfh\u00f6rern war allerdings erfolglos und das Audio & Video-System war w\u00e4hrend des Flugs auch nicht aktiviert. Zeitungen gab es zun\u00e4chst nur vietnamesische. Auf explizite Nachfrage nach englischen Exemplaren wurde zun\u00e4chst ein Propagandamagazin \u00fcber die aktuelle Wirtschaftsentwicklung in Vietnam gereicht, wenig sp\u00e4ter dann noch eine brauchbare lokale Tageszeitung.<\/span><\/p>\n

Am Sitz befanden sich keinerlei Komfortartikel, insbesondere fehlte ein Kissen. Eine leichte Decke wurde sp\u00e4ter gebracht. Nach einigen Minuten wurden lauwarme Handt\u00fccher gereicht. Zudem gab es Saft oder Wasser als Welcome Drink. Champagner war nicht verf\u00fcgbar.<\/span><\/p>\n

Zudem wurden Men\u00fckarten ausgegeben. Es gab keine spezifische Men\u00fckarte f\u00fcr dieses Flugsegment, sondern eine allgemeine Karte, je nach Tageszeit. Ich hatte hier leider ausnahmsweise vergessen, ein vegetarisches Sonderessen zu reservieren. \u00c4rgerlicherweise gab es kein vegetarisches Hauptgericht auf der regul\u00e4ren Karte, was entt\u00e4uschend ist. Auch meine Nachfrage nach einem vegetarischen Gericht aus der Economy Class wurde negativ beschieden, dort gab es n\u00e4mlich auch keine. Also blieb nur, vom Beef Gericht das Fleisch wegzulassen. <\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”15px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner type=”1_2″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VN_Meal2-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ custom_margin=”|-20px||” custom_margin_tablet=”0px|0px||” custom_margin_phone=”|0px||” custom_margin_last_edited=”on|tablet” animation=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Men\u00fcw\u00fcnsche wurden erst nach dem leicht versp\u00e4teten Abflug aufgenommen. Dem entsprechend lange dauerte es, bis das Essen aufgetischt wurde. Es gab vorher auch keine Getr\u00e4nkerunde und kein Snack. Zu kritisieren ist weiterhin, dass meine Cola Light in der Dose aufgetragen und nicht ansprechend serviert wurde (keine Zitrone, kein Eis). Der Wein war akzeptabel, aber letztlich kein hochwertiges Produkt und auch geschmacklich nichts, was in Erinnerung blieb. Zu kritisieren ist auch, dass nur eine Sorte Wei\u00df- und Rotwein verf\u00fcgbar war und kein Schaumwein. Auch bei den Hei\u00dfgetr\u00e4nken war die Auswahl \u00fcbersichtlich. <\/span><\/p>\n

Das Men\u00fc wurde komplett auf einem Tablett aufgetragen. Leider werden die Gerichte hier nicht wie bei manchen Airlines in Einzelkomponenten geladen, sondern fertig in der Schale angerichtet, sodass meine Pasta nicht ohne So\u00dfenr\u00fcckstand blieb. Immerhin hat sich das Personal bem\u00fcht. Der Salat mit Dressing aus dem Plastikbecher war zu salzig und zu klein. Das Obst war lieblos pr\u00e4sentiert und nicht sehr geschmacksintensiv. Das beste am Dinner war das Knoblauchbrot, von dem Nachschub angeboten wurde. Der nach dem Essen gereichte Kaffee war \u2013 wie unschwer zu erkennen ist \u2013 ein Instant Produkt. <\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/1001-journeys.com\/de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/VN_Meal4-min.jpg” show_in_lightbox=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.16″ animation=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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[\/et_pb_image][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”30px|0px|0px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Nach dem Essen wurde der Waschraum in Augenschein genommen. Der Eindruck war relativ sauber und es gab Toilettensitzabdeckungen, allerdings keine desinfizierenden T\u00fccher. Zahnb\u00fcrsten oder sonstige Komfortartikel sucht ich vergeblich, nur Seife, Wasser und d\u00fcnne Papierhandt\u00fccher waren vorhanden.<\/span><\/p>\n

20 Minuten vor der Landung folgten erneut (dieses Mal hei\u00dfe) Handt\u00fccher, zusammen mit einem Glas stillem Wasser. Der Sitz lie\u00df sich erst nach einem Elektronik-Reset wieder in die aufrechte Landeposition versetzen. <\/span><\/p>\n

Wir kamen 16 Minuten versp\u00e4tet am Gate an. Wir hatten eine Parkposition am Terminal (mit Fluggastbr\u00fccke), aber dennoch fand ein Bustransport zur Gep\u00e4ckausgabe statt. Selbige dauerte f\u00fcr einen Flug, bei dem die meisten G\u00e4ste kein Freigep\u00e4ck hatten, erheblich zu lang. Ich brauchte 29 min von der Ankunft am Gate bis zum Verlassen des Sicherheitsbereichs. Eine Minute davon war allerdings sinnvoll investiert. Es gab am Ausgang eine Kontrolle der \u00dcbereinstimmung von Gep\u00e4ckabschnitt und mitgenommenem Gep\u00e4ck inklusive Abriss des Gep\u00e4ckabschnitts. Das habe ich bisher noch nirgendwo sonst gesehen, ist aber prinzipiell eine gute Idee und ging relativ z\u00fcgig. Vom Flughafen zum Hotel im Zentrum von Ho Chi Minh City hatte ich einen privaten Chauffeur gebucht, der mich in der Ankunftshalle in Empfang nahm.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][et_pb_row_inner _builder_version=”4.16″ custom_padding=”70px|0px|26.9375px|0px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Fazit\/ Bewertung<\/span><\/h1>\n

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[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Serviceablauf” number=”3″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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[\/et_pb_number_counter][\/et_pb_column_inner][et_pb_column_inner type=”1_3″ saved_specialty_column_type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_number_counter title=”Sitz und Ausstattung” number=”5″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Komfort-Artikel” number=”3″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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[\/et_pb_number_counter][et_pb_number_counter title=”Entert. & Business” number=”2″ percent_sign=”off” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Bewertungskriterien<\/a><\/span><\/p>\n

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Warmverpflegung auf einem kurzen Inlandsflug wird positiv honoriert und die Abfertigung am Boden war weitgehend reibungslos. Dar\u00fcber hinaus gibt es nicht viel Positives zu berichten. Die Ausf\u00fchrung des angewinkelten Liegesitzes war grenzwertig, auf der Strecke werden aber sowohl deutlich bessere (A350, B787) als auch schlechtere (Narrow Bodies) Sitzprodukte eingesetzt, sodass die mittlere Wertung das Spektrum gut abdeckt. \u00a0<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

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Kontaktiere uns!<\/h3>\n

1001 Journeys
Kontakt@1001-journeys.com<\/a><\/p>\n

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Impressum<\/a><\/h3>\n

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Datenschutz<\/a><\/h3>\n

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Bewertung und Fazit
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Vietnam Airlines, A330 Business Class (2017)Hanoi – Ho Chi Minh CityVietnam hat eine gro\u00dfe Nord-S\u00fcd-Ausdehnung, sodass 2- bis 3-st\u00fcndige Inlandsfl\u00fcge keine Seltenheit sind. Vietnam Airlines setzt regelm\u00e4\u00dfig Gro\u00dfraumflugzeuge zwischen Hanoi und Ho Chi Minh City ein, sodass sich die Business Class lohnen kann, wobei das tats\u00e4chlich verwendete Ger\u00e4t aufgrund von Equipment Changes zum Buchungszeitpunkt kaum […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-10005","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nFlugbericht: Vietnam Airlines Business - 1001 Journeys<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/1001-journeys.com\/de\/vietnam-airlines-business-ks\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Flugbericht: Vietnam Airlines Business - 1001 Journeys\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vietnam Airlines, A330 Business Class (2017)Hanoi - Ho Chi Minh CityVietnam hat eine gro\u00dfe Nord-S\u00fcd-Ausdehnung, sodass 2- bis 3-st\u00fcndige Inlandsfl\u00fcge keine Seltenheit sind. 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